ابوالفضل قناعت پیشه
ما نگوییم بد و میل به ناحق نکنیم جامه‌ی کس سیه و دلق خود ازرق نکنیمابوالفضل قناعت پیشه
ما نگوییم بد و میل به ناحق نکنیم جامه‌ی کس سیه و دلق خود ازرق نکنیمراه نجات تهرانی ها از آلودگی هوای مرگبار
تابناک:«یوسف رشیدی» مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا به تهران امروز گفت:«پایتخت نشینان در تابستان 90 هوای سالم را تجربه نخواهند کرد».
این مسئله باعث می شود تا «وحید نوروزی» مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران و نماینده شهردار تهران در کمیته هماهنگی مواقع اضطرار آلودگی هوای تهران، در گفت وگو با تهران امروز از مهم ترین عامل مرگ و میر تهرانی ها اظهار نگرانی کند.
تابناک:«یوسف رشیدی» مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا به تهران امروز گفت:«پایتخت نشینان در تابستان 90 هوای سالم را تجربه نخواهند کرد».
این مسئله باعث می شود تا «وحید نوروزی» مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران و نماینده شهردار تهران در کمیته هماهنگی مواقع اضطرار آلودگی هوای تهران، در گفت وگو با تهران امروز از مهم ترین عامل مرگ و میر تهرانی ها اظهار نگرانی کند.
او می گوید:تنها راه نجات تهرانی ها از آلودگی هوای مرگبار، ورود مجلس و ندادن بودجه به نهادهایی است که در وظیفه خود قصور کرده اند. او توضیح می دهد:«برای رسیدن به نتیجه باید یک برنامه اجرایی توسط یک ارگان عالی تصویب شود.» او ارگان عالی را مجلس شورای اسلامی می داند. نوروزی اعتقاد دارد که بهارستانی ها باید یک برنامه مشخص را برای وزارتخانه های درگیر با آلودگی هوا تدوین کنند وهرساله براساس عملکرد و کارنامه آن وزارتخانه به آن بودجه دهند. نوروزی شک ندارد که اگر مجلس در راس کار قرار گیرد و بودجه وزارتخانه هایی که از وظیفه خود تخطی می کنند پرداخت نکند، همه برنامه ها درست و در زمان خود انجام می گیرد وچنبره سیاه مرگ دست از سر تهرانی ها و 22 استان درگیر با آلودگی های ناشی از ریزگردها برمی دارد.
او می گوید:«برنامه جامع کاهش آلودگی هوا در سال79 نوشته شد.در نهایت هم با این برنامه ظرف 10 سال شوخی کردیم و آخر هم گفتیم کارآمد نیست!» او می گوید: «وقتی کسی باعث مرگ کسی می شود اعدام می شود. اما چرا هیچ کس از مسببان مرگ 5 هزار تهرانی نمی پرسد چرا وظیفه خود را درست انجام نمی دهید؟!»
آلودگی ها سلامت فرزندان مسئولان را هم تهدید می کند!
او می گوید:«حال مجسم کنید به این درک برسیم که بدانیم هر کدام از ما با عمل نکردن به تعهدات و وظایف خود در موضوع آلودگی هوا مثلا موجب بیماری سرطان یک کودک که اتفاقا او را می شناسیم بشویم. فرض کنید بدانیم که عدم ابلاغ فلان مصوبه موجب مرگ و میر چند نفر مشخص و شناخته شده می شود.فرض کنید بدانیم که با یک تصمیم غلط موجب سرطان ریه فلان فرزند فلان خانواده شویم که کامل آنها را می شناسیم.به نظر شما آیا اینگونه ادامه حیات برای ما ممکن خواهد بود؟»
به گفته نوروزی برخی اوقات فکر می کنیم چون نتیجه اشتباهات مدیریتی و تصمیم های غلط خود را نمی بینیم به ادامه این روند اصرار می کنیم. شاید هم فکر می کنیم بیماری و نتایج وحشتناک آلاینده های شدید هوا به فرزندان ما که کاری ندارند فقط سراغ فرزندان سایر شهروندان می روند و برخی ایام هم می گوییم ما که به تنهایی کاری از دستمان بر نمی آید پس تلاش بی فایده نکنیم و بگذاریم ببینیم چه می شود؟
وقتی وزیر بهداشت هم بیدار می شود
مرگ 5 هزار تهرانی درسال گذشته بر اثر آلودگی هوا اعتراض های بسیاری را دنبال داشت و افکارعمومی و رسانه ها خواستار معرفی عوامل آن شدند. پس از مدت ها تکذیب مرگ ها براثر آلودگی هوا، «مرضیه وحید دستجردی» وزیر بهداشت، درمان و آموزش پزشکی اعلام کرد که در سال 90 تعداد واقعی مرگ ها براثر آلودگی را درپایتخت معرفی می کند و مسببان آن مورد سوال واقع می شوند اما با گذشت نزدیک 4 ماه از سال 90 هنوز خبری از اسناد ومدارکی که دستجردی قرار بود دراختیار مطبوعات بگذارد نیست!
نوروزی می گوید: «متولی مبارزه با آلودگی ها باید یک سازمان و یک فرد قوی باشد.» یکی از مقصران آلودگی هوا خودروسازان هستند. نوروزی می پرسد چطور می شود در یک کشور خود سازنده خودرو، استاندارد هم بدهد و یا کیفیت سوخت را پژوهشگاه خود وزارت نفت تایید کند. او می گوید:«چرا باید 2 میلیارد بودجه مترو داده نشود تا میلیون ها خودرو در خیابان های شهر سرازیر شوند و مرگ را برای 12 میلیون تهرانی به ارمغان بیاورند؟»
او تشکیل جلسات کمیته هماهنگی مواقع اضطرار و کمیته اجرایی آلودگی هوای تهران را بی نتیجه می داند ومی گوید:«من در این جلسات شرکت نمی کنم.چون هیچ راهکاری از این جلسات بیرون نمی آید.»
به گفته او به محض آلوده شدن هوا مسئولان تشکیل جلسه می دهند بدون اینکه نتیجه بخش باشد و باتعطیل کردن یکی- دو مدرسه مسئله را فیصله می دهند تا باد یا باران وضعیت هوا را مطلوب کند. بعد همه چیز فراموش می شود. او تشکیل این جلسه را بهانه ای برای کم کردن اعتراض ها به آلودگی می داند که هیچ کمکی به حل مسئله نمی کند. به اعتقاد نوروزی مدیریت آلودگی هوای تهران رها شده است!
اضافه کردن محورها !!
او موظف کردن وزارت نفت به تولید بنزین یورو 5 و انجام جلساتی با کشورعراق و ترکیه را از جمله برنامه های مطلوب سازمان حفاظت محیط زیست توصیف می کند اما می گوید: «مطالعات ما در زمینه منشا آلودگی ها و ریزگردها بسیار کم است. برای همین هم برنامه ها ناموفق است.»
نوروزی با اشاره به گفته های اخیر «محمدجواد محمدی زاده» رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست کشور مبنی بر تصویب طرح جدید جامع کاهش آلودگی هوای تهران در ۱۵ محور می گوید:«.هرچند شهرداری تهران از تصویب چنین طرحی اصلا خبر ندارد اما آقایان فکر نکنند با اضافه کردن محورهای برنامه جامع کاهش آلودگی هوای تهران می توان هوای سالم را به ارمغان آورد.»
به گفته او سال ۷۹ این برنامه با ۷ محور مطرح شد.بعد از چند سال ۹ محوری شد و هم اکنون هم ۱۵ محوری شده است.اینگونه پیشروی کند حتما سال بعد ۳۸ محوری خواهد شد. او می پرسد جایی که از سونامی سرطان بارها و بارها به خاطر آلودگی هوای تهران شنیده ایم یا وقتی مصوبه مجلس در قانون توسعه چهارم و سوم که صراحتا دو بار طی دو پنج سال متوالی دولت را مکلف می کند هوای تنفسی شهر تهران و هفت کلانشهر دیگر را به حد استانداردهای سازمان جهانی بهداشت برساند نادیده گرفته می شود دیگر برنامه جامع 15 محوری چه صیغه ای است؟!
ضمانت اجرایی اش چیست؟ کجا تصویب شده؟ آیا بودجه اش سالانه است و تاریخ مصرف دارد؟ تفاوت این برنامه با برنامه جامع ۱۰ساله قبلی چیست که ضمانت کند این برنامه موفق تر خواهد بود؟ چه ارگان یا تشکیلاتی این برنامه را راهبری می کند؟ آیا باز هم مثل سابق قرار است کمیته اجرایی تشکیل شود و دیگر قرار نیست برنامه را استانداری تهران راهبری کند؟ اگر پاسخ مثبت است آیا الان نباید افرادی که با انحلال کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوای تهران باعث عقب افتادن و حذف عملی برنامه جامع کاهش آلودکی هوا شدند در محضر ملت و قانون پاسخگو باشند؟
نوروزی همچنین می پرسد اگر یک وزارتخانه مثل نفت یا صنایع به دلایل مشکلات داخلی نخواهد تکالیفش را در این برنامه انجام دهد راهکار برنامه۱۵ محوری چیست؟ آیا این برنامه توصیه نامه است یا برنامه اجرایی و عملی است؟ آیا ضمانت می کنید که شهروندان تهرانی پنج سال دیگر هم به استنشاق سموم و آلاینده های متعدد ادامه دهند با امید آنکه پنجسال دیگر هوای مطبوعی خواهند داشت؟ شاخص شما برای اندازه گیری موثر بودن هر روز و هر سال اجرای این برنامه پنج ساله چیست؟ چه کسی نظارت بر برنامه را به عهده دارد؟ در شاخص سنجی احتمالی شما نقش بهداشت و سلامت جامعه چیست و چگونه سنجیده می شود؟ آیا در برنامه 15محوری شما کنترل کیفی خودرو و سوخت کماکان به عهده خود ایشان است؟ بودجه های حمل ونقل عمومی را دیده اید؟ دو میلیارد دلار مصوب مجلس برای کمک به حمل ونقل ریلی چه جایی در برنامه شما دارد؟ از رده خارج کردن خودروهای فرسوده 2۰-3۰ ساله و تعویض آن با پراید و وانت پیکان و پژو روآ در این برنامه چه جایگاهی دارد؟ تکلیف ستاد مدیریت سوخت با آنهمه اختیارات در برنامه جدید مشخص شده است؟ سن خودروهای فرسوده تغییر کرده است؟ بنابراین همه این سوال ها باعث می شود نوروزی از کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی بخواهد به عنوان مدعی العموم ورود کنند تا فقط دلیل متوقف ماندن برنامه جامع ۱۰ ساله تهران را معلوم کنند تا با عوامل آن برخورد کنند.
